1. Bugia
El rendiment de la bugia afectarà directament la capacitat d'arrencada, l'economia, el rendiment d'emissions i el bon rendiment del motor. Comproveu les bugies una per una. Si l'extrem de l'aïllant de la bugia està -de blanc a groc clar i hi ha una mica de substància en pols-esgarrapada a l'elèctrode, vol dir que la bugia funciona amb normalitat. Es crema i s'ha de substituir.
2. Accessoris del sistema de combustible
Netegeu regularment els diferents components del sistema de combustible, com ara les injectores de combustible, els filtres de la bomba de combustible i els filtres de combustible. Com que el combustible es subministra a la cambra de combustió a través del camí del combustible, inevitablement formarà dipòsits de goma i carboni, que es dipositaran als passos de combustible, carburador i injectors de combustible, que interferiran amb el flux de combustible i provocaran una mala atomització del combustible. , Provocant una pressió insuficient de subministrament de combustible, destruint la proporció correcta d'aire-combustible, provocant un augment del motor, cops, velocitat inestable i poca acceleració i altres problemes de rendiment.
3. Corretja trapecial i dentada
La corretja en V-també és molt important per al motor. El cinturó no està en bon estat i el motor no pot funcionar amb normalitat. A causa del sistema d'aire condicionat addicional de la bateria, molts accessoris han de ser conduïts pel cinturó de cuir. Solta o fallada), provocarà una càrrega insuficient i un augment excessiu de la temperatura. La corretja dentada s'utilitza per a la transmissió entre el cigonyal i l'arbre de lleves, per la qual cosa s'ha de garantir la precisió de la seva transmissió. Comproveu que les dues corretges no tinguin danys, enduriment, esquerdes, pelades, esquinçaments, fibres soltes, etc., i substituïu-les si n'hi ha.
4. Embragatge
Quan l'embragatge està en ús, s'ha d'assegurar que pot aconseguir una separació completa i un enganx suau. Comproveu la carrera lliure de l'embragatge. Si la seva carrera lliure es fa més gran, la molla del diafragma no es pot comprimir completament, cosa que provocarà una separació incompleta, difícil de canviar de marxa i greus problemes per arrencar el motor o fins i tot aturar-se. Si la transmissió i el reductor final tenen fuites d'oli, s'han de reparar i mantenir segons la situació. Per al buit, s'ajusten els que es poden ajustar i es substitueixen els que no es poden ajustar.
5. Amortidor
La fallada o el dany de l'amortidor del sistema de suspensió afectarà directament la comoditat i la comoditat de l'autobús, així com la vida útil i l'alçada d'altres components de l'autobús. Per tant, la inspecció i el manteniment de l'amortidor també és essencial. Després que l'autobús hagi conduït entre 12 i 18 quilòmetres per carreteres irregulars, toqueu la carcassa de l'amortidor amb la mà. Si les peces estan danyades i han perdut el seu efecte d'absorció de cops, s'han de treure per al manteniment o substituir-les per unes de noves.
6. Retardant
A més del manteniment professional del retardador cada 3 mesos o 30,000 km, el conductor també ha de fer la neteja i el manteniment diaris. El retardador de corrents de Foucault s'ha de netejar cada 6000 km del vehicle. Si el vehicle està en pols o quan es condueix per carreteres en zones amb molt fang, s'ha de prestar atenció a netejar la brutícia del rotor i l'estator a temps per assegurar-se que la calor generada pel retardador de corrents de Foucault es dissipa eficaçment.
Si necessiteu peces d'autobús, poseu-vos en contacte amb nosaltres, 12 anys d'experiència en el subministrament a casa i a l'estranger, garantia de qualitat i preus raonables.
