Els cargols i les femelles que s'utilitzen habitualment a l'autobús es poden dividir en rosca gruixuda i rosca fina segons la mida del pas, i la rosca gruixuda es divideix en -esquerra i dreta-. Com que les direccions de rotació de les rodes esquerra i dreta de l'automòbil són diferents, l'ús de fils esquerra i dreta pot evitar que els cargols s'afluixin. La majoria dels cotxes de passatgers utilitzen fil fi, perquè l'angle d'entrada del fil fi és petit, de manera que el rendiment d'auto-bloqueig és millor que el del fil gruixut.
Fer els punts següents pot evitar eficaçment que els cargols i les femelles del centre de l'autobús es trenquin
1. Trieu perns de cub d'autobús d'alta-qualitat, perns de gran marca, perns de cotxe originals i no compreu productes amb una qualitat inferior.
2. Utilitzeu-lo correctament i apreneu-lo segons els requisits tècnics de l'autobús durant la instal·lació. La bretxa d'estanquitat de cada femella ha de ser la mateixa. Una vegada que una determinada femella estigui solta, no suportarà la càrrega i la càrrega d'altres fruits secs augmentarà molt.
3. Quan instal·leu les femelles del cub de l'autobús, assegureu-vos que el centre de la roda estigui disposat simètricament. Abans d'-apretar la femella, comproveu si la posició central de la roda està alineada. L'operació de tensió s'ha de completar en 2-3 voltes diagonals, i el parell normal assolit és de 550-600 Nm. La femella està tensa de manera uniforme, però el parell és massa ajustat, cosa que pot causar fàcilment danys prematurs als cargols i femelles.
4. Quan els cargols i les femelles es fan malbé després d'un ús-a llarg termini, les volanderes de molla de disc fallen o les volanderes planes s'esquerden i es deformen, s'han de substituir a temps els cargols i les femelles nous autèntics.
5. Realitzar treballs de manteniment segons els requisits tècnics del manual de bus. Les femelles del cub s'han de revisar i estrènyer cada dia, i l'estat dels cargols i rosques de la femella s'ha de netejar i comprovar. Si durant la inspecció es troba que algunes femelles estan soltes, cal esbrinar-ne el motiu i evitar altres cargols. Després de la sobrecàrrega, hi ha un perill ocult de danys i els cargols i les femelles del cub dolents s'han de substituir a temps.
6. Organitzeu enginyers amb un fort sentit de la responsabilitat per comprovar regularment els cargols, les femelles i els fils d'acord amb els requisits de l'especificació, per evitar la situació que encara que hi hagi una inspecció, sigui extremadament desatent.
7. Si hi ha sorolls anormals a les rodes o el cos tremola d'un costat a l'altre durant la conducció de l'autobús, cal aturar-se i comprovar per eliminar els perills ocults. Si el cargol del cub es trenca, no xoqueu el volant ni freneu amb urgència. Agafeu el volant i baixeu la velocitat lentament. Atureu-vos i preneu mesures de precaució.
Xina Xiamen ECO Company s'especialitza en el subministrament de cargols i femelles per a autobusos i camions. També tenim cargols i femelles originals per a autobusos de marques xineses, com ara Yutong Kinglong Higer Ankai, benvingut a consultar.
