Tipus de sensors d'aire condicionat per a autobusos

Al sistema d'aire condicionat automàtic d'autobús, els tipus de sensors més utilitzats són: sensor de l'evaporador, sensor de temperatura interior, sensor de temperatura exterior, sensor de llum solar, sensor de conducte d'aire, sensor de pressió. Amb l'aparició dels cotxes de passatgers de gamma alta, els sensors de qualitat de l'aire s'utilitzen gradualment als sistemes automàtics d'aire condicionat d'autobusos.
1. El sensor de temperatura de l'evaporador està disposat a l'evaporador del sistema d'aire condicionat de l'autobús per detectar el canvi de temperatura a la superfície de l'evaporador, detectar el senyal de temperatura a la superfície de l'evaporador i convertir-lo en un senyal elèctric i introduir-lo a l'ECU del sistema de control de l'aire condicionat. La informació de temperatura introduïda
Després de comparar el senyal amb el senyal d'ajust de temperatura establert, controla l'encesa i apagada de l'embragatge electromagnètic del compressor de l'aire condicionat, per tal de controlar el funcionament del compressor. Al mateix temps, aquest sensor detecta el senyal de temperatura per evitar que la superfície de l'evaporador es congeli.
2. El sensor del conducte d'aire s'utilitza per detectar la temperatura de sortida d'aire al conducte d'aire de l'aire condicionat i convertir el senyal de temperatura detectat en un senyal elèctric i introduir-lo a l'ECU del sistema de control de l'aire condicionat. L'ECU el compara amb el valor precalibrat per ajustar l'aire condicionat. Temperatura de sortida de l'aire.
3. Tant els sensors de temperatura interior com exterior utilitzen el termistor de coeficient de temperatura negatiu NTC. La funció és la mateixa que la del sensor del conducte d'aire. Utilitza la característica que el valor de la resistència disminueix amb l'augment de la temperatura i determina el seu valor de resistència segons el canvi del valor de la resistència del NTC. temperatura corresponent. La diferència entre els sensors de temperatura està principalment en la seva estructura.
4. El sensor de pressió s'utilitza per detectar la pressió del sistema d'aire condicionat per evitar que el sistema funcioni a una pressió anormalment alta o baixa per protegir el sistema de danys. Per exemple, quan es produeix una pressió baixa anormal, el compressor està protegit del ralentí en absència de refrigerant, per evitar que el compressor es faci malbé a causa de la manca d'oli lubricant, i també juga un paper en la protecció del medi ambient a baixa temperatura. , per evitar la refrigeració a una temperatura ambient excessivament baixa. Quan el sistema funciona, la superfície de l'evaporador es congela i augmenta el consum d'energia innecessari; quan es produeix una pressió anormal anormal, el circuit de l'embragatge electromagnètic es talla automàticament, el compressor s'atura o s'activa el circuit d'alta velocitat del ventilador de refrigeració i la velocitat del ventilador es proporciona automàticament. Per tal de reduir la temperatura i la pressió del condensador, el cos principal del sensor de pressió es compon d'un sensor de pressió i un processador de senyal. La pressió de l'objecte mesurat es transmet al sensor de pressió a través de la interfície de pressió. El sensor de pressió recull el valor de pressió de l'objecte mesurat, el converteix en un senyal de tensió i l'envia al processador de senyal a través del connector elèctric. El processador de senyal amplifica, ajusta, modula el senyal de tensió. La conversió digital, el funcionament digital, la compensació de temperatura i la conversió de digital a analògic es converteixen en senyals de voltatge analògics, que es proporcionen a l'ECU que els detecta a través de la interfície elèctrica i de gas.
5. El sensor de llum solar emet un senyal, que és proporcional a l'energia de la llum solar que entra a la cabina. En funció de la intensitat de la llum solar, el sistema d'aire condicionat ajusta la temperatura i la velocitat del ventilador.