Utilitzeu correctament el motor d'eixugaparabrises de l'autobús.
El motor eixugaparabrises es divideix en eixugaparabrises positiu i eixugaparabrises negatives. En utilitzar-los, s'han de distingir els diferents àmbits d'ús i ús dels dos. Si es canvia el mètode de connexió del cable de plom del motor d'eixugaparabrises per canviar els eixugaparabrises positius i negatius del motor, inevitablement farà que la direcció de rotació de l'eix de sortida del motor de l'eix del motor de l'eix de sortida de l'eix del motor de l'eix canviï.
Un autobús de certa marca originalment utilitzava un motor d'eixugaparabrises negatiu. Atès que el mateix motor eixugaparabrises del cotxe original no es va utilitzar durant la substitució, es va utilitzar un motor d'eixugaparabrises positiu tipus ZD2830 (24V, 80W) (la direcció de rotació de l'eix de sortida està marcada a la carcassa), només es canvia la posició del cable de plom del pinzell i l'estat de connexió del cable de restabliment, i es converteix en un motor d'eixugaparabrises negatiu, de manera que l'eix de sortida del motor s'inverteix. No obstant això, en ús, es troba que l'engranatge de cuc del motor de l'eixugaparabrises és fàcil de superar les dents, i la causa de la fallada es troba, perquè la direcció de rotació de l'eix de sortida del motor de l'eixugaparabrises és incorrecta. Es va substituir un motor d'eixugaparabrises negatiu del model de cotxe original, i es va eliminar l'avaria.
Utilitzeu correctament l'engranatge de cuc del mecanisme de desacceleració del motor eixugaparabrises del cotxe de passatgers.
En reemplaçar l'engranatge de cuc del motor de l'eixugaparabrises d'un autobús, s'ha de prestar atenció a si la direcció de les dents helicoïdals de l'engranatge és correcta. S'ha de mesurar si el nombre de dents i el diàmetre exterior de l'engranatge del cuc són consistents, en cas contrari, les dents d'engranatges de cuc es danyaran o no es poden instal·lar. Assegureu-vos que el cuc motor eixugaparabrises i la malla d'engranatges de cuc amb precisió. Hi ha un cargol d'ajust amb una bola d'acer al final del cuc, que s'utilitza per ajustar el moviment radial del cuc; també hi ha juntes d'ajust o cargols d'ajust a l'eix de sortida de l'engranatge del cuc, que s'utilitzen per ajustar el moviment radial de l'eix del cuc. El cuc té un estat de malla fiable quan funciona. Determinar si la potència del motor d'eixugaparabrises és suficient. Per als entrenadors, com que el vidre del parabrisa és de vidre corbat, l'àrea és gran, la fulla de l'eixugaparabrises és llarga i la resistència al moviment és gran. Especialment quan el vehicle funciona a gran velocitat, la resistència causada per la resistència al vent és més gran. Si la potència del motor configurada és massa petita, és fàcil causar el motor. cremar.
Eviteu els factors que fan que el motor de l'eixugaparabrises de l'autobús es cremi.
La gran resistència del mecanisme de transmissió externa del motor eixugaparabrises de l'autobús és el factor que fa que el motor de l'eixugaparabrises es cremi. Està estrictament prohibit netejar la fulla de l'eixugaparabrises seca, per evitar danys a la fulla de l'eixugaparabrises o massa resistència al raspat, que farà que el motor de l'eixugaparabrises es cremi; comproveu el mecanisme d'enllaç de l'eixugaparabrises per a la resistència a l'òxid. Si la resistència al moviment és massa gran, farà que el motor es cremi; comproveu l'eixugaparabrises Si hi ha algun rastre de fricció entre la fulla d'aigua i la vareta d'enllaç, per a l'estructura d'instal·lar dos braços eixugaparabrises en direccions oposades de moviment, pareu atenció a no fregar els dos quan treballin, en cas contrari farà que el motor de l'eixugaparabrises es cremi. Per exemple, el kinglong XMQ6885 està equipat amb dos braços eixugaparabrises amb direccions de moviment oposades. A causa d'un ajust inadequat del braç de l'eixugaparabrises o la soltesa de la vareta d'enllaç, els dos xoquen entre si durant l'operació, fent que el braç de l'eixugaparabrises s'enganxi, fent que el motor de l'eixugaparabrises es cremi.
Assegureu-vos que l'eixugaparabrises tingui un cert fusible de capacitat.
El fusible de l'eixugaparabrises s'utilitza per evitar que el circuit de l'eixugaparabrises es sobrecarregui i protegir l'eixugaparabrises. En substituir el fusible, no instal·leu un fusible massa gran, en cas contrari, una vegada que el mecanisme d'enllaç extern estigui encallat, el motor de l'eixugaparabrises es sobrecarregarà, però el fusible no es pot bufar, cosa que inevitablement farà que el motor de l'eixugaparabrises es cremi. Prenent com a exemple el motor eixugaparabrises tipus ZD2732 (24V, 150W), el corrent de treball classificat es calcula com a 6A. D'acord amb els requisits de les característiques de fusió de fusible, s'ha de seleccionar el fusible 10A i no es recomana el fusible 15A i 20A.
Mantingui regularment el motor eixugaparabrises i substitueixi el greix si és necessari.
Després d'un cert temps de treball, els arbustos i engranatges del motor eixugaparabrises s'han de lubricar, els raspalls i commutadors s'han de netejar i polir els contactes del mecanisme de restabliment. Abans hi havia un autobús higer KLQ6885 que ha recorregut 210.000 km i està equipat amb un motor eixugaparabrises ZD2732 (24V, 150W). Després d'un període d'ús, l'eixugaparabrises no té cap funció de restabliment. Comproveu el relé intermitent de l'eixugaparabrises, l'interruptor de l'eixugaparabrises, control Les línies són normals. Després de mesurar els 3 cables de plom del mecanisme de restabliment del motor de l'eixugaparabrises, es troba que el contacte normalment obert és massa brut per causar un contacte deficient. Després de mantenir el motor d'eixugaparabrises, tot torna a la normalitat.
Xina Xiamen ECO Company és un proveïdor professional de motors d'eixugaparabrises d'autobús, feu clic a la imatge següent per obtenir més informació.
