Ara els miralls-laterals solen referir-se a la posició del pilar A-a ambdós costats del vehicle, és a dir, la part davantera de la porta, per ajudar el conductor a observar les condicions dels vehicles. els carrils a banda i banda de la part posterior. Alguns autobusos-de gamma alta també s'han afegit una funció de calefacció elèctrica per evitar que la superfície del mirall es difumi a causa de la boira. Els miralls laterals-es classifiquen en miralls plans, miralls convexos i miralls asfèrics segons la curvatura de la superfície del mirall. Els miralls asfèrics són una combinació de miralls convexos i miralls plans.
Quan l'autobús està en marxa, la fluctuació del mirall retrovisor està determinada per les característiques de vibració del mirall retrovisor.
Un dels indicadors importants de la qualitat del mirall retrovisor.
Quan l'autobús funciona en diferents estats, produeix vibracions de diferents freqüències i el mirall retrovisor vibra junts. Quan la freqüència de vibració de l'autobús és igual a la seva pròpia freqüència natural, l'autobús vibrarà significativament. Si el mirall retrovisor també es troba a aquesta freqüència, la lent experimentarà una sacsejada violenta, que afectarà greument la imatge del camp de visió posterior, afectant així la seguretat. Per tant, cal esglaonar la freqüència natural del mirall retrovisor i la freqüència natural de l'autobús. En general, quan l'autobús circula a baixa velocitat, la freqüència de vibració és menor. Com més ràpida sigui la velocitat del vehicle, més gran serà la freqüència de vibració. D'aquesta manera, cal augmentar la freqüència natural del mirall retrovisor.
Com determinem les característiques de vibració del mirall retrovisor?
En general, mesurem l'angle de deflexió del retrovisor-a la prova de vibració mitjançant una prova de vibració i reflectim la corba característica de la vibració del retrovisor-en forma de gràfic. Per a la prova de vibració, l'equip experimental necessita un banc de prova de vibració que pugui generar vibracions de diferents freqüències en direccions amunt i avall o davant i posterior per simular la vibració de l'autobús a diferents velocitats.
Mètode de prova de vibració: el mirall retrovisor-s'instal·la a l'eina de vibració que imita la forma i la posició de la porta del cotxe i, a continuació, l'eina de vibració s'instal·la al banc de prova de vibració, que es reforça amb cargols. A continuació, el làser es dispara al mirall del mirall retrovisor, de manera que el punt de llum reflectit es dispara a l'àrea designada. Quan el banc de prova de vibracions vibri, el mirall retrovisor es veurà obligat a vibrar i el punt làser a l'àrea designada es rebotarà. Capaç de mostrar de manera intuïtiva les característiques de vibració del mirall retrovisor
A l'experiment, quan la freqüència natural del retrovisor-coherent amb la freqüència del banc de proves de vibracions, el retrovisor-vibra violentament i el punt làser salta més llarg. A la corba característica de vibració, la posició de freqüència natural del retrovisor-forma un pic. Com més alt és el pic, més violent vibra el retrovisor-quan vibra. D'aquesta manera, podem jutjar el rendiment del retrovisor-a través de la corba de vibració del retrovisor-. Tanmateix, la prova de característiques de vibració només simula la vibració generada per l'autobús durant la conducció i no pot representar la situació real de conducció de l'autobús. Per tant, per determinar si el mirall retrovisor compleix els requisits, s'ha de determinar mitjançant una prova de carretera.
Un mirall retrovisor amb bones característiques de vibració tindrà els elements següents:
1. El mecanisme de connexió de suport ha de tenir una bona resistència i rigidesa
2. La part entre l'eix de plegat i el moviment d'ajust ha de ser forta, gruixuda i forta
3. Mantingueu el disseny de l'estructura el més lleuger i prim possible, tot i tenint en compte un bon aspecte
4. Trieu un moviment d'ajust adequat segons el pes de la lent
5. Intenta escurçar la distància entre el centre de gravetat del mirall i el centre de plegat
Xiamen ECO Company és un fabricant i proveïdor professional de retrovisors-i retrovisors- laterals per a autobusos i camions. Oferim serveis a fabricants globals d'autobusos i camions, recanvis d'autobusos i distribuïdors de peces de camions.
Benvingut a consultar!
