La roda també es denomina vora. Segons les característiques i requeriments dels diferents models, el procés de tractament de superfície del cub adoptarà diferents mètodes, que es poden dividir aproximadament en vernís per coure i en galvanoplàstia.
 Roda de les rodes de les rodes de les peces d’autobús 35VH1-02502 |  Peces d'autobús Yutong 31UR1-01501 Roda davantera Abraçament de rodaments |
La roda del model ordinari es considera menys d'aparença i la dissipació de calor és un requisit bàsic. El procés es basa bàsicament en pintures per coure, és a dir, primer es polvoritza i després es cou, el cost és econòmic i el color és bell i el temps és llarg, fins i tot si el vehicle està desballestat. El color de l’eix continua sent el mateix. Molts models de Volkswagen tenen un acabat superficial que es pinta. Algunes rodes de moda i esportives usen tecnologia de pintura. Aquestes rodes són assequibles i completes.
Les rodes de galvanoplàstia també es divideixen en plata galvanoplàstia, revestiment d'aigua i recobriment pur. Tot i que les rodes de galvanoplàstia de plata i d'aigua galvanitzades són lluminoses i vives, es mantenen per un curt període de temps, de manera que el preu és relativament barat, el que afavoreix molts joves que persegueixen frescor. El preu del mercat oscil·la entre els 300 yuan i els 500 iuans. Es pot dir que les rodes purament banyades, de color durador, són d'alta qualitat i alt preu. La majoria dels cotxes de gamma alta usen rodes purament galvanitzades i el preu és d'uns 800-900 iuans.
