Les dues funcions principals de la primavera són les següents
un és amortir el sistema de suspensió o el xassís i el sòl, és a dir, per mantenir la comoditat i l'altre és mantenir els pneumàtics en una posició on els pneumàtics estan connectats a la superfície de la carretera irregular.
Kits de reparació de material de disc d'embragatge
Per aconseguir aquests dos objectius conflictius es requereixen diferents coeficients d'elasticitat. Mantenir la posada a terra del pneumàtic té un impacte decisiu en el maneig. Necessitem un entorn de resistència dura per mantenir el sòl. Davant de les carreteres accidentades, necessitem una configuració més suau de primavera. Per assolir aquests dos objectius al mateix temps, l'ús d'una molla (no lineal) amb un coeficient de força primaveral complex, generalment conegut com a font progressiva, és l'únic mètode possible. La molla progressiva pot augmentar el coeficient elàstic amb la compressió de la molla i té una gran dificultat en el disseny i la fabricació. Quan s'utilitzen carreteres accidentades, el coeficient elàstic augmentarà per mantenir l'estabilitat del cos. El coeficient inicial més suau d'elasticitat s'utilitza per millorar la tracció dels pneumàtics en carreteres accidentades. La resina temperada impedeix que la suspensió o la ressort no seure a terra. Això permet l'ús de molls de menor alçada que l'original per reduir el centre de gravetat del cos i mantenir els moviments de suspensió més baixos i més curts en carreteres accidentades sense deixar de banda. Per assolir una primavera progressiva és crear una font no lineal on la velocitat del moll canvia com a resultat de la compressió. Per tant, els molls progressius actuals són, en la seva majoria, molls de canvi de tonalitat o de diàmetre desiguals. Les molles d'abalisament desiguals produiran contacte de línia local quan es comprimiu, de manera que el nombre efectiu de voltes canviarà i el coeficient elàstic K canviarà. El canvi en el diàmetre dels anells superior i inferior a través de la primavera és el mètode més directe de canviar la velocitat de molla.
Transmissió manual de la placa de pressió
