Els fars també es poden descompondre si funcionen massa temps. En circumstàncies normals, la fallada de la làmpada no es limita a la bombeta cremada, la corrosió de la presa o els taps danyen aquest tipus de problemes petits, sovint cal que utilitzin una tecnologia de diagnòstic professional per analitzar la causa principal del fracàs.
És molt important mantenir les llums externes en el temps, cosa que no només afecta la comoditat de la conducció, sinó que té una incidència directa en la seguretat de la conducció. De fet, substituir una bombeta encès és tan senzill que els costos de bricolatge costen menys del que cobren les estacions de manteniment per al manteniment del sistema d’il·luminació.
Si el far està malmès, se sol substituir per una lluminària similar. Alguns cotxes estan equipats amb fars de descàrrega d’alta intensitat (HID), que generen llum d’alta densitat a través d’arcs d’alta tensió generats pels seus sistemes electrònics pre-dissenyats, on no es poden utilitzar bombetes de quars-halògens habituals.
A més, comproveu que no hi hagi esquerdes dels objectius del far, ja que encara que les esquerdes superficials no afectin el rendiment de la il·luminació dels fars, la humitat es filtrarà a la làmpada al llarg de les esquerdes, la qual cosa reduirà la vida útil de la bombeta.
A més, com ara el senyalitzador, la llum de la matrícula, el llum indicador d’amplada, els llums d’estacionament, els llums de marxa enrere i els llums de fre també volen revisar-se amb freqüència. A més, generalment s’instal·len llums de boira a la posició inferior del cotxe, de manera que es poden fer mal a les pedres.
