Muntatge del conjunt del reductor principal de l'autobús (vegeu la figura següent) Primer, aixequeu la carcassa del reductor principal 3 al banc de muntatge, traieu la coberta del coixinet 6, emmagatzemeu-la per separat per al muntatge coincident, aixequeu el conjunt del diferencial i feu coincidir la coberta del coixinet. 6 i ajusteu la femella 5 i premeu el cargol, el parell de torsió arriba als 400500 Nm. Apliqueu el segellador uniformement a la cara de l'extrem petit de la carcassa principal del reductor, afegiu una junta d'ajustament 2 de gruix adequat i, a continuació, apliqueu una capa de segellador. Quan apliqueu la cola, heu de parar atenció a mantenir els forats de pas de l'oli desbloquejats i no bloquejats, i aixecar-los segons el número coincident de l'engranatge conduït cònic. cargol, ajusteu l'àrea de contacte de l'engranatge i la separació lateral de les dents, instal·leu la placa de bloqueig, la rentadora i el cargol després de l'ajust i bloquegeu la femella d'ajust.
Reductor principal de l'eix posterior de l'autobús i conjunt del diferencial
1. Conducció d'engranatge cònic i conjunt del seient del coixinet 2 Junta d'ajust
3. Carcassa de l'engranatge final 4. Muntatge del diferencial 5 Rosca de regulació
6 Tapes de coixinets
Ajust del conjunt reductor principal del turisme
Ajust de la força de precàrrega del coixinet del diferencial del reductor principal del turisme. La força de pre-apretament del coixinet diferencial s'ha d'aconseguir movent les femelles d'ajust 5 als dos extrems abans que s'instal·li l'engranatge de conducció cònic. Quan s'ajusti, gireu l'engranatge conduït cònic amb la mà per posar els rodets del coixinet en la posició correcta i premeu els cargols de fixació de la tapa del coixinet amb un parell de 400500 Nm. Després de l'ajust, el conjunt del diferencial s'ha de poder girar amb un parell de 3-3,5 Nm.
L'ajust de l'àrea d'engranatge de l'engranatge es realitza augmentant o disminuint la llana d'ajust 2 instal·lada entre la carcassa del reductor principal i l'engranatge cònic d'accionament, el coixinet i el seient del coixinet, és a dir, movent la posició de l'engranatge d'accionament cònic. Hi ha cinc tipus de gruix: 0.05 mm, 0,10 mm. 0.20 mm, 0,25 mm i 0,5 mm. L'ajust de l'àrea de contacte adopta el mètode de color-a doble cara. A les superfícies dentàries convexes i còncaves de l'engranatge conduït cònic, 34 llocs es distribueixen uniformement al llarg de la circumferència, amb 12 dents a cada lloc, i l'engranatge conductor es gira en dues direccions a mà. La marca de malla correcta ha d'estar a l'extrem petit al mig de la dent, a 27 mm de distància de l'extrem petit i 1,22,4 mm per sota de la part superior de la dent. La longitud de contacte de la superfície de la dent és del 40% al 70% de la longitud total de la dent i l'amplada de contacte és del 30% al 70% de l'alçada total de la dent.
Ajust de l'espai lliure de l'engranatge de l'engranatge. El joc lateral de les dents de l'engranatge és de 0.250,41 mm, i l'ajust del joc de malla s'aconsegueix movent la femella d'ajust del coixinet del diferencial, és a dir, movent la posició de l'engranatge conduït. Si l'espai lliure és superior al valor especificat anteriorment, l'engranatge conduït cònic s'ha de moure en la direcció de l'engranatge conduït cònic. Amb la condició que la força de pre-estrènyer del coixinet diferencial estigui ben ajustada, quant s'afluixa (o s'estreny) la femella d'ajust d'un extrem, i quant s'ha d'estreny (o afluixar) a l'altre extrem.
Xina Xiamen ECO Company s'especialitza en el subministrament del conjunt reductor principal de l'eix posterior d'autobusos de marca xinesa com Yutong kinglong Higer Zhongtong Ankai
