El drenatge de direcció és una part important del mecanisme de direcció d’un cotxe, que afecta directament l’estabilitat del maneig del cotxe, la seguretat de funcionament i la vida útil del pneumàtic. Les barres de direcció es divideixen en dos tipus, és a dir, les barres de direcció i les barres de direcció. La barra recta de direcció és l’encarregada de transmetre el moviment del braç de direcció al braç de guaita; la barra de direcció és la vora inferior del mecanisme trapezoïdal de la direcció i és el component clau per assegurar que els volants dret i esquerre tenen la relació de moviment correcta.
L’estructura del volant és principalment de dos tipus: un té la capacitat de mitigar l’impacte invers, i l’altre no té aquesta capacitat. Per mitigar l'impacte invers, es proporciona un ressort de compressió a l'extrem de la varilla recta. L’eix de molla és el mateix que la vareta recta en sentit contrari. Com a resultat, ha de suportar la força en el sentit de l’eix de la varilla recta. A més, es pot eliminar el buit causat pel desgast entre la superfície esfèrica del passador i el bol de la bola. Per a la segona estructura, es prioritza la rigidesa de la connexió en lloc de la capacitat de mitigar l'impacte. Aquesta estructura es caracteritza perquè l'eix de la molla de compressió situat a sota del passador és coherent amb la direcció del passador. En comparació amb el primer, la pressió La tensió del ressort de tensió es millora i només s’utilitza per eliminar el buit causat pel desgast a la superfície esfèrica.
