1. L’aire comprimit pot empènyer el cilindre de fre i accelerar la subpomba per controlar el fre del cotxe.
2. L’aire comprimit pot gotejar la funció d’aspersió d’aigua del fre d’aigua, aconseguint així el refredament del tambor de fre, reduint eficaçment el cotxe en la conducció diària a causa de la frenada d’emergència causada pels frens cremats per evitar la fallada del fre. .
302-298-19 Rod del pistó del compressor d’aire del bus
3. El compressor d’aire és el cor del sistema de climatització de l’automòbil, que pot transformar el refrigerant de l’automòbil d’un estat gasós en un estat líquid, aconseguint així l’objectiu de dissipar calor i condensar el refrigerant. Al mateix temps, en el sistema de climatització automotriu, el compressor d’aire o la font de pressió del medi que funciona a la canonada, sense ell, el sistema de climatització no només es refreda, sinó que també perd la potència bàsica de funcionament.
4. Si el fre es subministra pneumàticament al sistema de fre del cotxe, també cal utilitzar el compressor d’aire.
5. El compressor d’aire també proporciona la sortida aerodinàmica del sistema de suspensió d’aire a la cambra d’aire de la molla i a l’amortidor per canviar l’altura del vehicle i canviar la suspensió per suavitzar-se per millorar el confort i la seguretat d’absorció de xocs.
