1, el soroll augmenta al girar;
2, hi ha una ratxa al volant al girar;
3, el volant és, òbviament, més pesat al girar;
4, el fenomen d’assenyalar inexacte al girar;
![]() | ![]() |
Per tant, el volant ha de parar atenció als tres punts següents, cosa que pot reduir els danys a la bomba de posicionament.
1. No mateu la direcció. Quan matiseu la direcció, torneu immediatament a una mica de direcció. La pressió del petroli és molt gran. Sovint és tan fàcil filtrar el tub.
2. El millor és no jugar en la mateixa direcció, no donar una resistència excessiva a la bomba de reforç.
3. Torneu els pneumàtics a l'aparcament.







