L'ús de braços d'ajust automàtic no només pot millorar eficaçment la seguretat del sistema de frenada del cotxe de passatgers, sinó també augmentar els beneficis socials. Per tant, l'ús de braços d'ajust automàtics de despatx de fre estables i fiables és un requisit objectiu per millorar la seguretat dels cotxes de passatgers i millorar la qualitat del producte.
Braç d'ajust automàtic; despatx de fre; manteniment del despatx de frens. Aplicació del braç d'ajust automàtic en els eixos dels cotxes de passatgers. La majoria dels cotxes de passatgers utilitzen frens de tambor. La qualitat de l'efecte frenada depèn de la qualitat, el coeficient de fricció i el coeficient de fricció dels coixinets de fre. La zona de fricció, l'eliminació de frens i el parell de frenada estan estretament relacionats. Durant el funcionament del vehicle, a causa de l'ús freqüent de frens i el desgast constant dels coixinets de fre, la bretxa de fre augmentarà gradualment, la bretxa entre les rodes no pot ser igual, i el volum de treball de la cambra de fre també augmentarà gradualment. A mesura que s'allargui el temps, el traç de la vareta d'empenta augmentarà al mateix temps. Per tant, és molt important l'ajust automàtic oportú i precís de la bretxa de fre.
Ajust automàtic de la sala de frens
Engegueu el motor, i quan l'indicador de pressió de l'aire estigui a 6bm, alentim contínuament i allibereu el pedal del fre durant 20 segons, l'eliminació del fre es pot ajustar a un valor d'interval preestablert. Durant el procés d'ajust automàtic, podeu observar si el cap quadrat hexagonal gira cap endavant quan el braç d'ajust torna per confirmar si el treball és normal. Abans d'arribar a la bretxa predefinida, el cap quadrat hexagonal hauria de girar cap endavant. Quan s'arriba a la bretxa predefinida, el cap quadrat hexagonal ja no gira cap endavant. És a dir, s'arriba a l'estat de treball normal.
manteniment
No es requereix cap ajust especial durant l'ús normal, només es requereix manteniment i manteniment diari. 2 cada Unter conduint durant 10.000 quilòmetres, injectar greix per a la lubricació i el manteniment. 3Test cada 20.000 quilòmetresAdjustar el parell en la direcció inversa, és a dir, girar el cap quadrat hexagonal per sobre del braç d'ajust en la direcció d'augmentar la bretxa de fre (repetir 3 vegades, si el parell mesurat és inferior a 30Nm, s'ha de substituir el braç d'ajust automàtic del mateix model. , comproveu el desgast en el temps, i substituïu les parts que compleixin els estàndards nacionals quan sigui necessari.
El braç d'ajust automàtic de la bretxa de fre té les següents característiques
1. Assegureu-vos d'una frenada constant per a quatre o més rodes. Perquè el braç d'ajust automàtic es pot transportar al vehicle
Durant el procés de conducció, l'augment de la bretxa del desgast de la sabata de fre s'ajusta automàticament de manera oportuna i contínua, de manera que no importa quants quilòmetres viatgi el vehicle, la gola de fre sempre es mantindrà sense canvis, i la carretera serà substituïda la propera vegada. L'aparició de retard de fre, desviació i mal funcionament.
2. Assegura el millor parell de frenada. Atès que la bretxa de la sabata s'ajusta en el temps,
En el cas del desgast sever de la sabata, l'angle de moviment del braç ajustador també es pot fer el més a prop possible de l'angle recte per assegurar-se que l'empenta de la cambra de fre no caurà.
3. Reduir el consum d'aire comprimit. A mesura que la bretxa entre les peces de la carretera es fa més petita, la cambra de fre pot ser
Funciona en un petit traç, de manera que pot reduir el consum d'aire comprimit i el temps d'inflació de la cambra d'aire durant cada frenada, i establir la pressió més alta necessària per a la frenada en el moment més curt. Al mateix temps, també pot estendre el diafragma de la cambra d'aire i la font d'aire. Vida útil.
4. Reduir el consum de material i allargar la vida útil dels components del fre. Després d'adoptar el braç d'ajust automàtic,
Mantenir un efecte de frenada estable i millor, de manera que pugui reduir el nombre i el temps d'ús del fre, reduir la temperatura del tambor de fre, reduir el desgast i la degradació tèrmica, i evitar que el tambor de fre estigui fora de ronda, prolongant així la vida útil dels components del fre i reduint el consum de material, i al mateix temps, elimina el treball d'ajustos freqüents de la bretxa de fre per part del conductor i reparador , redueix el temps d'estacionament i el cost de manteniment del vehicle a la fàbrica per a la inspecció i reparació, millora la taxa de servei del vehicle, i redueix el cost de transport.
Poseu-vos en contacte amb Xiamen ECO Co, Ltd per comprar braços d'ajust d'autobús, un proveïdor professional de braços d'ajust d'autobúshttps://www.ecobusparts.com/brake-system/brake-adjuster/, amb moltes marques, qualitat fiable, conegut bus de marca xinesa yutong higer kinglong és el nostre client.
