Malentès 1: El petroli no és el més car possible.
La pel·lícula d’oli de bona qualitat serà més fina i l’efecte de protecció serà millor. L’efecte de neteja, el rendiment de segellat, l’augment de potència, l’efecte de silenci, l’inici del motor i altres indicadors seran més alts, però l’autorització corresponent de diferents models de motors és diferent, especialment per a algunes màquines antigues amb molt de temps, pot haver-hi una sèrie de problemes. com ara cremar oli i reduir la potència.
La forma correcta és seleccionar el nivell de viscositat més adequat segons les diferents condicions de treball, estacions, temperatura, etc., i seleccioneu el nivell de qualitat segons la càrrega del motor, la velocitat i altres configuracions. Només d’aquesta manera podeu triar l’oli que coincideixi amb el motor del vostre cotxe per aconseguir els millors resultats.
Junta d'oli del motor de l'autobús
Malentès 2: l'addició d'oli és apropiada
Si s'afegeix massa oli, augmentarà la resistència a la fricció de diverses parts del motor, es perdrà la potència del motor i es trencarà massa oli a la cambra de combustió, el motor cremarà oli, s'emetrà fum blau quan Els gasos d’escapament s’esgoten i el consum d’oli augmentarà de manera significativa. L’augment dels dipòsits de carboni, fins i tot conduint a una combustió prematura, copejant, tirant cilindres, danya greument el motor. Per contra, si hi ha massa poc oli, algunes parts del motor, com ara punys de leva, vàlvules, etc., no estaran suficientment lubricades, provocant un desgast dels components.
La forma correcta és de seguir estrictament la balança de petroli per evitar que hi hagi massa oli excessiu.
