Funció principal del reductor

Les principals funcions de reducció canvien la direcció de l’eix de rotació, redueixen la velocitat i augmenten el parell de parella per garantir que el cotxe tingui una tracció suficient i un missatger adequat en un bon camí.
Per tal de satisfer els diferents requisits d'ús, l'estructura del disc final també és diferent. Segons la subestructura de l’engranatge, hi ha engranatges de bisell, tipus d’engranatges cilíndrics i tipus d’engranatges quasi-doble cara. La tracció final d’un sol estadi consisteix en un parell d’engranatges de bisell normalment amb malla.
Segons el nombre de parells d’engranatges que participen en l’accionament de reducció, hi ha dos tipus d’accionament final d’una sola etapa i de dos etapes. En el reductor de dues etapes, el reductor de la segona etapa té dos parells i es col·loca sobre els accessoris de les rodes a banda i banda. De fet, es tracta d’un component separat, que s’anomena reductor de rodes.
El reductor d’un sol estadi es compon principalment d’un engranatge de bisell de conducció, un engranatge de bisell impulsat, un rodament i similars.
La transmissió del tipus d’engranatge de dues etapes es compon principalment de dos parells d’engranatges de malla freqüentment, un dels quals és un engranatge bisell, l’altre és un engranatge d’espiració o un engranatge helicoïdal cilíndric, i alguns vehicles de mitja o pesada utilitzen un dos. unitat final de l’etapa.