Com fer-ho quan es trenca la canonada durant la conducció?

1. Les mànegues d'entrada i de sortida estan trencades. Quan la ruptura no és gran, la zona de fuga es pot embolicar amb un drap revestit de sabó; si la ruptura és gran, es pot tallar la ruptura de la mànega i es col·loca un tub de bambú o un tub de ferro al mig i lligat amb un filferro.

2. La corretja del ventilador està trencada. El cinturó trencat pot estar lligat amb filferro de ferro o es pot desviar el vehicle obert i aturat.

3, cargol de la corba de l'orientació del forat. Un lliscament dels forats del cargol pot provocar fuites d’oli o afluixar la biela, fent-la inoperable. En aquest moment, el cargol original es pot aplanar amb un martell, de manera que els dos costats s'amplien i augmentin i després es fixin, però no es poden desmuntar moltes vegades i es repararan en el següent manteniment.

Direcció de canonada d'oli d'alta pressió

Mànega resistent a l'oli per a autobusos

4. El dipòsit de combustible està danyat. Quan s’utilitza el vehicle de motor, es troba que el dipòsit d’oli prové de fuites d’oli. El vessament d’oli es pot netejar i es bloqueja temporalment amb sabó o xiclet. És millor amb adhesiu de resina epoxi.

5. El tub està trencat. Quan el tub estigui trencat, netegeu la zona esquerdada, apliqueu-ne el sabó, envoliu-lo al voltant del tub amb un drap o una cinta i tanteu-lo amb filferro i apliqueu una capa de sabó.

6, el tub està trencat. Quan el tub està trencat, es pot trobar la funda de goma o plàstic que té l’arrel compatible amb el diàmetre del tub. Si l’endoll no està prou ajustat, els extrems del filferro s’acoblen fermament per evitar que es produeixin fuites d’oli.

7. La culata té forats de sorra i pèrdues d’oli i fuites d’aigua. Segons la mida del forat de sorra, es pot seleccionar el fusible elèctric per a les especificacions corresponents i el martell es pot introduir suaument al forat de sorra mitjançant un martell manual per eliminar les fuites d’oli i les fuites d’aigua.

8. La junta de la canonada d'oli pateix petroli. Quan s'inicia l’autobús, si la junta de la canya d’oli de motor es filtra d’oli, les tubs d’oli de tub i les rosques de la canya d’oli no estan segellades. El fil de cotó es pot embolicar al voltant de la vora inferior de la banya, i la femella de tub i la junta de tub de l'oli es poden endurir; es pot mastegar la goma de mastegar en una pasta i aplicar-la a la boca del nutrient de la femella per segellar-la després de l'assecat.