El sistema de suspensió fa referència a tot el sistema de suport format per molles i amortidors entre el cos i el pneumàtic. El sistema de suspensió del bus es pot dividir en diverses formes. En general, es divideix principalment en dues categories, la suspensió independent i la suspensió no independent. Llavors, com es distingeix entre la suspensió independent i la suspensió no independent?
(1) Suspensió no independent: la roda de suspensió no independent està muntada en ambdós extrems d'un eix integral, de manera que quan cobreixi una roda, afectarà a l'altre costat de la roda i també farà el salt corresponent, de manera que tot el cos vibra o s'inclina. Aquesta suspensió s’utilitza principalment en camions, autobusos ordinaris i alguns altres vehicles especials.
A continuació es detallen les parts del sistema de suspensió per a la vostra referència:
 |  |
(2) Suspensió lliure: l'eix de suspensió independent es divideix en dues seccions, cadascuna de les quals està muntada de manera independent sota el marc per un moll en espiral, de manera que quan un costat de la roda salti, l'altre costat de la roda no és afectats, i la vibració del cos es redueix considerablement. La comoditat del cotxe també ha estat molt millorada, especialment quan es condueix en carreteres d’alta velocitat, però també pot millorar l’estabilitat de conducció del cotxe. No obstant això, aquesta estructura de suspensió és complicada i té una petita capacitat de càrrega, que al seu torn complica el sistema de conducció i el sistema de direcció de l’automòbil. Actualment, les suspensions davanteres i posteriors de la majoria de cotxes tenen forma de suspensió independent.
