Els reguladors lleugers són principalment manuals i automàtics.
El mode manual està compost principalment per un motor d'ajust del faro i un interruptor manual. El motor d'ajustament del faralló es troba al davanter. La secció de control té un commutador manual a la cabina i al panell d'instruments. El conductor l'ajusta segons les seves necessitats; Els sensors horitzontals del motor d'ajustament de la llum, el controlador i dos sensors de nivell, s'instal·len als extrems frontal i posterior del cos, principalment per detectar l'alçada del xassís del cotxe al sòl, la diferència d'alçada es transmet al control com a senyal elèctric, càlcul de comparació del controlador Després del control dels fars per ajustar el motor per completar l'ajust automàtic dels fars.
Procés de treball: l'interruptor 1 està instal·lat al tauler del cotxe, generalment hi ha cinc llocs: 0, 1, 2, 3 i el fitxer predeterminat (a més, no hi ha cap tipus d'ajust de pas); Actuador del regulador del faro 2, instal·lat als fars del cotxe (o fora dels fars); Torn de regulació de la llum del cap 3 cap als fanals fora de la superfície reflectant, treballant amb l'ajustament de l'interruptor 1 La secció de cargol del ajustador del capçal 3 moviment telescòpic, conduint a gran La superfície reflectant de la llum regula l'alçada de la llum reflectida, aconseguint així l'efecte d'ajust dels fars.
Tecnologia de refredament del faro de cotxe
1.1 Refrigeració activa i passiva
Dissipació de calor passiva: per reduir eficaçment la resistència tèrmica entre el disipador de calor i la placa de circuit, s'introdueix un mitjà tèrmicament conductor. La forma i la superfície de les aletes del radiador seleccionat estan dissenyades per satisfer el pla de dissipació de calor del frontal LED.
Refrigeració activa refrigeració de líquid d'ús comú, tub de calor, refrigeració per aire i altres mètodes. Atès que el líquid utilitzat en el refredament de líquid ha de ser impulsat per la bomba per obligar a la calor del radiador a forçar-se a circular, el tub de calor transfereix la calor confiant en l'evaporació i condensació del líquid en el tub de buit totalment tancat per l'element de calor que té una elevada conductivitat tèrmica. Indicat per a ús en fars.
Disseny de canals de refrigeració LED 1.2
Normalment, el LED es soldadura en una placa de circuit imprès (PCB) amb una capa de coure de doble cara. La superfície inferior del LED es soldadura amb la superfície coberta de coure de la PCB. Per millorar l'eficiència de dissipació de calor, s'utilitza una gran capa de coure com a superfície dissipadora de calor. Aquesta és la més simple estructura de dissipació de calor.
