Debat sobre la solució a les fuites d'oli de la transmissió automàtica

Amb el ràpid desenvolupament de la indústria de l'automòbil, la producció de l'automòbil continua augmentant. La caixa de canvis és una de les parts importants de l'automòbil, que juga un paper vital en la conducció i el maneig de l'automòbil. La qualitat de la caixa de canvis té un impacte directe en el rendiment de l'automòbil.
La fuita d'oli de transmissió és una fallada comuna de la transmissió i també és la causa de la fallada de la transmissió primerenca.
Un dels modes de fallada més alt per a la reelaboració a llarg termini. Les fuites d'oli del segell d'oli i de la fixació del cargol són els problemes més grans en el problema de les fuites d'oli de la transmissió. La resolució d'aquests dos problemes solucionarà bàsicament el problema de fuites d'oli de transmissió.
Anàlisi del problema del segell d'oli
De fet, no hi ha cap problema amb la selecció de segells d'oli. Gairebé tots estan dissenyats de manera independent per a la transmissió, i la cooperació amb diverses parts de la transmissió també pot complir els requisits. Les fuites del segell d'oli es reflecteixen principalment en dos aspectes: la fuga d'oli primerenca del segell d'oli, generalment a 4000 km, i es troba que part del segell d'oli està envellint o cau quan el segell d'oli es troba en algunes zones de treball no convencionals.
Resolució de problemes de segell d'oli de transmissió
Tenint en compte la fuga d'oli primerenca del segell d'oli, es van trobar els següents problemes:
1. El segell d'oli no és estable quan es pressiona i la cooperació entre el segell d'oli i les peces d'instal·lació del segell d'oli no és prou bona.
I el llavi està en mal contacte amb la part.
2. La part d'acoblament del llavi del segell d'oli (com ara el primer eix de la transmissió), tot i que s'ha
S'ha polit, però durant el procés d'instal·lació, el segell d'oli ha de passar per algunes parts de processament aspre i és fàcil ratllar el llavi del segell d'oli si no teniu cura.
3. La neteja interna de la transmissió no pot complir els requisits, cosa que provoca una fuita d'oli del segell d'oli.
Per solucionar aquests problemes, es poden fer les millores següents:
1. A la pràctica, a través de la millora de l'eina d'ajustament a pressió del segell d'oli, tot guia
Tipus d'eines per garantir l'estabilitat de l'ajust a pressió.
2. Dissenyeu la coberta protectora de la instal·lació del segell d'oli. Abans d'instal·lar el segell d'oli al seu lloc, utilitzeu la coberta protectora per protegir el segell d'oli a través de la superfície de mecanitzat rugosa de les peces coincidents, per tal de protegir completament el segell d'oli de rascades durant el procés d'instal·lació.
3. Fuga d'oli causada per l'estrenyiment de cargols a la caixa de canvis
En el procés de subjecció dels cargols, alguns cargols són causats per problemes com ara canvis en la pressió de l'aire durant el muntatge, cosa que fa que els cargols
Els cargols no van assolir el parell requerit; en segon lloc, es van tornar a treballar alguns cargols a causa de problemes trobats en el procés de muntatge de la transmissió i les volanderes de molla no es van substituir a temps. Després del segon muntatge, l'efecte anti-afluixament es va afeblir significativament i l'atenuació del parell del cargol era molt evident. Es poden fer millores per resoldre aquests problemes:
1. Afegiu un baròmetre a la canonada d'aire que connecta la clau de torsió pneumàtica al lloc i afegiu un dipòsit de pressió d'aire per assegurar-vos que el volum d'aire al lloc de muntatge sigui suficient i utilitzeu una clau de torsió elèctrica o una clau de torsió fixa abans de sortir de línia. per comprovar el parell del cargol i les fuites d'oli. El mètode garanteix el parell del cargol.
2. Canvia tots els cargols que es poden canviar per cargols de brida hexagonals, per espai, etc.
Per a les volanderes de molla de cargol que no es poden canviar per motius, cal substituir totes les volanderes de molla per volanderes de molla noves després del desmuntatge i muntatge al lloc de muntatge per garantir que el parell de torsió dels cargols no s'atenuï.