Condicions que cal complir en el disseny dels seients d'autobús

La importància de la seguretat del sistema de seients de l'autobús A l'autobús, el seient és un component interior important que connecta l'ocupant amb el cos, la qual cosa afecta directament la comoditat i la seguretat de tot el vehicle. L'anomenada seguretat del seient es refereix a la capacitat del seient de l'autobús per prevenir eficaçment l'ocurrència d'accidents d'autobús i minimitzar els danys al conductor i als passatgers quan es produeix un accident. El seient de l'autobús no només ha de reduir la fatiga del conductor i els ocupants per complir amb els requisits de seguretat activa, sinó que també ha de col·locar els ocupants juntament amb els cinturons de seguretat i les coixins d'aire i, al mateix temps, reduir la intensitat de la col·lisió i minimitzar la índex de danys dels ocupants. Per tant, escollir el seient adequat és una tasca important en el disseny d'autobús. El disseny del seient s'ha de basar en la forma corporal, el pes i la postura asseguda de l'ocupant, la distribució de la pressió corporal, l'anàlisi de les característiques estàtiques i dinàmiques del seient, la fiabilitat, el funcionament flexible i l'ús convenient.
El disseny del seient de l'autobús ha de fer que la columna vertebral de l'ocupant estigui en un estat de flexió fisiològic normal tant com sigui possible i els músculs de cada part estiguin en un estat relaxat. A més, les característiques dinàmiques del seient s'han de combinar amb altres sistemes de reducció de vibracions del cotxe de passatgers, de manera que el cos humà es pugui col·locar en un entorn de vibració més adequat. Totes aquestes són mesures importants per reduir el cansament de les persones als turismes.
És impossible mantenir el cos humà en una posició asseguda vertical. Per tant, la persona s'ha de recolzar al respatller del seient, de manera que el cos s'inclini cap enrere i formi un cert angle amb la direcció horitzontal. Per adaptar-se a la corba de cintura convexa cap endavant, la cintura també ha de tenir un suport raonable i l'ús de coixinets de cintura pot evitar el malestar causat per la deformació penjant de la corba de la cintura. Com que la columna lumbar inferior suporta més pes, la curvatura també és la més gran. Gairebé el 90 per cent de les lesions es produeixen als discs intervertebrals de la quarta i cinquena vèrtebra lumbar, de manera que la posició del coixinet lumbar s'ha de disposar a una alçada equivalent a aquesta. A més, el coixinet lumbar també proporciona suport als omòplats de la corba toràcica, que pot reduir la deformació de la corba toràcica, i la seva posició és equivalent a l'alçada de la cinquena a la sisena vèrtebra toràcica.
Per garantir la comoditat dels passatgers, el respatller del seient també ha d'estar equipat amb un reposacaps en una posició adequada. D'una banda, pot mantenir la forma normal del coll i, d'altra banda, pot evitar que el cap es llenceixi enrere de sobte (com l'acceleració sobtada de l'autobús, etc.). ) lesió de la columna cervical.
La vibració horitzontal durant la conducció de l'autobús donarà força lateral al cos humà, i la gent no pot trontollar-se a l'autobús i ha de mantenir una certa postura, la qual cosa requereix que el sistema nerviós central dirigeixi les parts rellevants del cos humà per treballar per mantenir el equilibri del cos humà. Si el seient frena el tremolor del cos humà, es pot reduir el consum de treball del cos humà.
Com que el disc intervertebral té un gran potencial de compressió i una bona elasticitat, la columna vertebral només té el lligament longitudinal anterior i el lligament longitudinal posterior, que s'uneixen a les vores anterior i posterior del cos vertebral i al disc intervertebral respectivament i tenen un cert paper protector. . Per tant, la capacitat de la columna vertebral humana per suportar forces laterals és baixa. a l'hora de dissenyar el seient. També cal tenir en compte la capacitat de resistir la vibració lateral inclinant el respatller del seient perquè es pugui confiar en la part baixa de l'esquena. A més, la suavitat moderada del coixí del respatller dóna lloc a una gran força de fricció i amortigua l'impacte de la vibració lateral sobre el cos humà. Al mateix temps, els dos costats del respatller estan lleugerament aixecats, cosa que també pot reduir la tendència al moviment lateral del cos humà i fer que la gent se senti còmode per muntar.