El retardador s'utilitza com a sistema de frenada auxiliar als autobusos i és compatible amb el sistema ABS (frenada antibloqueig). El retardador de corrents de Foucault és un dispositiu de seguretat necessari en autobusos de llarga distància i autobusos urbans. Quines són les seves característiques i com aplicar-lo correctament.
1. El retardador pot suportar la major part de la càrrega de frenada durant el funcionament de l'autobús, reduir molt l'augment de la temperatura dels frens de les rodes i garantir que els frens de les rodes estiguin en un bon estat tècnic, de manera que puguin fer front a la frenada d'emergència.
2. El retardador pot proporcionar un fort parell de frenada en un rang de velocitat força ampli i té un bon rendiment a baixa velocitat. El retardador pot proporcionar una frenada lenta quan la velocitat del vehicle és de 10 km/h.
3. Com a sistema de frenada auxiliar relativament independent i sensible, el retardador està subjecte a l'eix motriu i pot proporcionar un parell de frenada en qualsevol moment segons els desitjos del conductor &, de manera que el seu rendiment de frenada és excel·lent per a l'escapament del motor. fre.
4. El retardador és accionat directament pel corrent i no té enllaços intermedis. El seu temps de resposta de funcionament és molt curt, només uns 40 ms, que és 20 vegades més ràpid que el temps de resposta del retardador hidràulic.
5. Com que no hi ha contacte entre l'estator i el rotor del retardador de corrents de Foucault, no hi ha desgast, de manera que la taxa de fallada és extremadament baixa. A més de les inspeccions i neteja rutinàries, hi ha poques tasques més, de manera que el cost de manteniment és extremadament baix.
6. Com que el retardador de corrents de Foucault pot suportar la major part del parell de frenada del vehicle, pot allargar la vida útil del fre de la roda, reduir el cost de manteniment del sistema de frenada del vehicle i millorar l'eficiència econòmica.
7. Si el retardador de corrents de Foucault falla, el retardador es pot apagar si les peces de reparació no es poden subministrar a temps, i el vehicle pot continuar funcionant, bàsicament sense afectar l'ús normal del vehicle.
8. El retardador de corrents de Foucault pot suportar la major part de la càrrega del fre de la roda, de manera que pot reduir molt l'impacte del fre de la roda sobre el medi ambient.
L'ús correcte del retardador de corrents de Foucault no només és una part important de jugar el paper del retardador, millorar el rendiment de seguretat del vehicle i millorar l'eficiència del transport, sinó també la clau per garantir el funcionament estable a llarg termini del retardador
En general, utilitzeu el control manual tant com sigui possible, que pot reduir considerablement la càrrega dels frens de les rodes, evitar el sobreescalfament dels frens de les rodes i mantenir-los en bones condicions, de manera que quan trobeu una emergència durant la conducció, podeu prendre cuidar-ne.
Quan el vehicle està al ralentí o condueix per una carretera gelada, nevada o fangosa, a causa de la mala adherència de les rodes al terra, quan utilitzeu el mànec de control, heu d'anar amb compte de no augmentar massa ràpid, per evitar l'excés força del retardador que fa que la roda del darrere llisqui. .
Quan el vehicle condueix en una zona muntanyosa, especialment quan es baixa durant una llarga distància, recordeu no posar contínuament l'interruptor de control de la maneta del retardador a la marxa més alta (generalment a la segona marxa) per evitar el sobreescalfament continu del retardador i provocar el bobina Esgotada. Quan la carretera és empinada o en revolts pronunciats, el fre principal es pot utilitzar alternativament per controlar la velocitat del vehicle.
En aparcar, si l'interruptor controlat manualment no torna a la posició zero, s'ha de restaurar a temps per evitar el consum innecessari d'electricitat i el sobreescalfament. Quan l'interruptor manual torna a zero, es pot completar alhora sense aturar-se a l'engranatge mitjà. Quan el retardador està fora d'ús, l'indicador de funcionament del retardador al tauler s'ha d'apagar; si l'indicador està encès contínuament, comproveu i elimineu l'error. L'interruptor principal s'ha de tallar quan el vehicle estigui fora d'ús.
Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres per comprar accessoris retardadors o retardadors per a autobusos.
