Tambor de fre bus

El tambor del fre del bus és una peça de ferro colat amb forma de pandereta que es fixa al pneumàtic i gira a la mateixa velocitat. En frenar, la pressió d’oli s’aplica per empènyer la sabata de fre per contactar amb la vora interior del tambor de fre i la fricció generada pel contacte s’utilitza per suprimir la rotació del pneumàtic per assolir l’objectiu de frenar. En termes de maquinista, el nucli de fre és com un tambor metàl·lic o un cubell petit al cub, i la part inferior del cubell frega la roda del cotxe per aturar el cotxe en frenar.
El tambor de fre és una part important del sistema de fre de tambor. La superfície interior del fre de tambor del fre de tambor és la posició en què el dispositiu de fre genera el parell de frenada. En el cas d’obtenir el mateix parell de frenada, el diàmetre del tambor de fre del dispositiu de fre de tambor pot ser molt menor que el del disc de fre del fre de disc. Per tant, per obtenir una forta força de frenada, un vehicle de gran càrrega només pot instal·lar un fre de tambor en un espai limitat de la llanta. Els sistemes de fre de tambor es solen instal·lar a les rodes posteriors dels vehicles grans.