Què és la cambra de fre?
Les cambres de fre són components importants del sistema de frenada dels vehicles comercials. Tant si es tracta d'un camió, d'un autobús o d'un remolc, una cambra de fre és una part integral per garantir la seguretat a la carretera. Cambres de fre d'aire. Una cambra de fre de servei conté un disc de goma flexible anomenat diafragma, una vareta metàl·lica anomenada vareta d'empenta i una molla de retorn. Quan premeu el pedal del fre, l'aire comprimit omple la cambra del fre de servei, fent que el diafragma es mogui i empeny la vareta per aplicar els frens. Tanmateix, malgrat la seva importància en el funcionament del sistema de fre, la majoria de la gent no sap què és una cambra de fre, com funciona i per què és tan important.
Com funciona una cambra de fre?
Quan premeu el pedal del fre, l'aire comprimit omple la cambra del fre de servei, fent que el diafragma es mogui i empeny la vareta per aplicar els frens. Quan s'allibera la pressió de l'aire, la vareta d'empenta torna a la seva posició original per la molla dins de la cambra. Converteix la pressió d'aire aplicada en força mecànica i empeny la vareta, que està connectada a l'ajustador de fluix, per girar el tambor de fre, creant fricció i aturant el vehicle.
En termes simples, una cambra de fre és l'encarregada d'exercir força sobre les sabates de fre per frenar o aturar el vehicle. Aquest component és essencial per mantenir la potència de frenada i la capacitat de resposta.
|
|
Hi ha dos tipus de cambres de fre: cambra de fre de molla i cambra de fre de servei.
Com funciona una cambra de fre de molla?
Com el seu nom indica, la cambra de fre de molla conté una molla que aplica els frens quan s'allibera la pressió de l'aire. Les cambres de fre de molla s'utilitzen per frenar d'emergència i frens d'estacionament.
Els frens de molla no s'apliquen aire com els frens de servei. S'apliquen quan la pressió de l'aire surt de la cambra de fre i s'alliberen quan s'acumula pressió d'aire a la cambra. La secció de fre de molla està "acoblada" a la secció de fre de servei i aquestes dues seccions funcionen com a dues cambres separades. Les cambres de fre de molla són el tipus més comú de cambres de fre que es troben als vehicles comercials.
Les cambres de fre de molla tenen diferents mides, que es determinen per la quantitat de força necessària per empènyer les sabates de fre contra el tambor de fre. Les mides més habituals són els tipus 20, 24, 30, 36 i 48. La mida de la cambra de fre de molla necessària depèn del pes del vehicle, del pes de la càrrega i de la normativa estatal.
Cambra de fre de servei
La cambra de fre de servei és el segon tipus de cambra de fre que es troba als vehicles comercials. Aquesta cambra de fre està dissenyada per proporcionar una potència de frenada contínua quan el conductor acciona els frens. A diferència de la cambra del fre de molla, la cambra del fre de servei no utilitza cap molla per aplicar els frens.
En canvi, la cambra del fre de servei crea un diferencial de pressió entre el diafragma i la sabata de fre, la qual cosa fa que les sabates de fre es forcin contra el tambor de fre. Com a resultat, el vehicle s'atura.
Les cambres de fre de servei tenen diferents mides, incloent-hi els tipus 12, 16 i 24. La mida de la cambra de fre de servei necessària depèn del pes del vehicle, del pes de la càrrega i de la normativa estatal.
Mecanisme de treball d'una cambra de fre
Per entendre millor el mecanisme de funcionament d'una cambra de fre, suposem que el conductor ha aplicat els frens. Quan es prem el pedal de fre, allibera aire de la cambra de fre, que actua sobre el diafragma. El diafragma es mou cap endavant, empenyent la vareta cap a l'ajustador de fluix.
Aleshores, la barra d'empenta transfereix aquesta força a les sabates de fre, que al seu torn, són forçades contra el tambor de fre. Això crea fricció, que frena o atura el vehicle. Quan el conductor allibera els frens, la pressió de l'aire es restableix i la cambra de fre es pressuritza, movent el diafragma cap enrere.
Què són els frens d'aire als autobusos?
Els sistemes de fre d'aire s'utilitzen normalment en camions pesats i autobusos. El sistema consta de frens de servei, frens d'estacionament, un pedal de control i un dipòsit d'emmagatzematge d'aire. Per al fre d'estacionament, hi ha una disposició de fre de disc o tambor que està dissenyada per mantenir-se en la posició "aplicada" mitjançant la pressió de la molla.
Quina és la base dels frens?
Els components del conjunt de frens a les rodes d'un vehicle s'anomenen generalment components de base perquè constitueixen la base sobre la qual es construeix la resta del sistema. Els components de la base són les parts mecàniques contingudes dins o al voltant de les rodes que s'accionen pel sistema de fre d'aire.
|
|
